多种交通设施接驳一体化 优化升级交通服务环境

11月27日，中国政府采购网公示了北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局第一批轨道微中心交通一体化工作项目中标公告（以下简称《公告》），公告了中标（成交）、主要标的等信息，亦庄新城范围内6座地铁站点将建成轨道微中心，多种交通设施接驳将实现一体化，进一步优化升级经开区交通服务环境。

北京市已启动轨道交通一体化工作运营机制，设计方、建设方、管理方以及规划、建筑、景观、公共艺术等专业团队将在一个平台协同推进轨道交通一体化建设，力图通过建立机制、完善政策、提高专业技术等工作将轨道建设引入更科学的发展道路中，促进站城融合，打造区域微中心。同时，规避以往场站建设的痛点，便于出入口融入周边建筑，让乘客进出站更便捷。经开区第一批轨道微中心交通一体化工作项目，涵盖亦庄新城范围内6座地铁站点，分别为地铁亦庄线沿线的荣昌东街站、同济南路站，以及地铁17号线二期规划在建的亦庄站前区南站、次渠站、次渠北站、北神树站等地铁站点。

《公告》显示，经开区第一批轨道微中心交通一体化工作项目，将按照相关要求开展现状踏勘、座谈及资料收集等多种方式的现状调研，关注并落实北京市规自委关于微中心设计的内容及深度要求以及经开区领导的相关要求，同时做好与控规编制单位的协调与对接；进一步落实、在上位规划的指引下细化亦庄新城发展定位与发展方向，围绕亦庄新城对于智造高地的发展要求，结合微中心的设计要求及设计重点，推动亦庄新城轨道站城协同，做好交通引导、配套支撑，优化以轨道为核心的微中心的一体化设计，做好产城融合，推动形成宜业宜居新城。

在交通改善规划及一体化交通衔接设计中，将配合微中心的综合提升，交通专项重点做好车站与周边的交通衔接，服务车站自身的交通集散型客流，服务微中心集聚的活力型客流，通过交通设施的综合提升，实现微中心的便利快捷、职能平衡、激发活力，为车站与周边不同的交通设施、慢行系统等交通接驳设计。

在一体化规划方案中，对亦庄新城6个微中心站点地区进行详细的调研，发现、分析、总结现存的风貌、功能、公共空间、交通等问题，通过对比国内外优秀的社区案例，提出解决方案，包括风貌提升、功能转换、空间框架构建、交通梳理、管理措施。对微中心站点300-500米半径的核心区进行详细的一体化设计，根据最新的街道设计和地铁站点设计案例，制定核心区设计方案，包括空间整体构架、业态研究、交通分析、环境改造、一体化设计、整体控制等。

在站点一体化概念方案设计中，将根据商业策划和城市及交通规划成果对重点地块进行统筹，从整体角度出发对各地块进行功能布局和总平面概念设计，并结合交通分析优化各功能块或组团的车行和人行流线组织，形成符合微中心设计概念的建筑造型以及流线合理的平剖面设计。并且对公共空间等重要节点进行深化设计，提出合理的符合“交通一体化、空间一体化、景观一体化、功能一体化”的微中心设计方案。