北京经开区民营航天企业再次取得新突破，成功实现三次启动+深度变推力二合一试车，使我国液氧甲烷火箭发动机启动技术成功领跑世界。

当前，SpaceX已经在液氧煤油火箭发动机的研发上有了相当成熟的一套技术体系，实现了商业火箭的回收、可重复使用。然而在液氧甲烷火箭发动机的多次启动方面，北京经开区企业九州云箭走在了前面，在世界上首次完成液氧甲烷火箭发动机三次启动。

九州云箭创始合伙人刘洋

“在液氧煤油火箭发动机的研发上，SpaceX已经做的相当成熟。而国内企业纷纷将力量聚焦在液氧甲烷火箭发动机的研发，我们希望在这个领域实现弯道超车，最终与马斯克的SpaceX并驾齐驱，甚至超越。”

△“凌云”液氧甲烷火箭发动机点火

实现火箭的回收、可重复利用，至少需要经历地面点火起飞-过大风区反推减速-着陆段反推减速三个点火启动过程，才能使火箭按既定弹道回收着陆。因此发动机的三次以上启动能力是垂直回收运载火箭的必需品。刘洋说：“我们的‘凌云’就攻破了这项‘卡脖子’技术，实现了火箭发动机三次以上启动，同时也是液氧甲烷火箭发动机第一个完成三次启动的。”

此次成功试车的“凌云”发动机点火系统改变了传统火药点火的方式，采用火炬点火系统。刘洋做了一个形象的比喻，“这就相当于以前点火用火柴，烧完就没了。而火炬点火就类似于燃气灶，只要有足够的气量供应，就可实现多次启动。没有气了，补气即可，而不需要换一根火柴。”

目前，“凌云”发动机已经完成累计上千秒试车考核，多次启动、深度推力调节、低成本使用维护等技术得到了验证，后续“凌云”发动机将继续进行发动机可靠性积累工作、大范围连续变推力试验、工况拉偏试验等各项工作，将发动机技术创新与可靠性做扎实。

未来，“凌云”发动机创新成果可移植于大推力“龙云”发动机上，并参与后续的试车考核。刘洋介绍：“如果说‘凌云’发动机适用于小型火箭地面级和上面级，那么我们正在研发的‘龙云’发动机将适用于中大型火箭，其为80吨级液氧甲烷火箭发动机，预计将于今年完成试车。”